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中级车上演“南北大会战”种植

发布时间:2020-04-19 19:20:51 阅读: 来源:机芯厂家

中级车上演“南北大会战”

中级车去年形成的 南轩逸、北速腾 格局似乎正在裂变。近日,东风日产对外表示,2月份,新轩逸再次以17485台的销量稳居车市TOP10之列,成功捍卫 中级家轿第一车 的地位。自去年开始,新轩逸销量一路飘红,连续多次挺进车市TOP10之列,也由此带来中级车市大洗牌,之前的 七雄争霸 市场格局已经演变为由新轩逸一路向北与新速腾一路南下的 南北大会战 。

值得关注的是,速腾一路向南,不断加码南方市场。在去年一汽大众佛山投产之后,速腾更是快马加鞭,加速 南下 。而轩逸自2006年上市以来,依托在南方市场的优势地位一路向北,不断挑战速腾等在北方市场的固有优势地位。

南方市场日系占尽优势

作为东风日产大本营的南方市场,是日系车最具优势的区域,这里日系车不仅有很高的认知度,而且用户口碑基础也非常好。

在轩逸上市之初,卡罗拉、思域依托全球畅销的优秀口碑,及在南方市场的良好用户基础稳居中级车市前三甲。而初出茅庐的东风日产轩逸,既没有全球光环笼罩,也没有用户口碑积累,甚至知道这款车型的消费者也寥寥无几。

鉴于此,东风日产果断采取 拉帮结伙 的市场策略 绑定卡罗拉、思域:一方面,希望借助卡罗拉、思域的市场认知,快速提升轩逸的品牌知名度和日系车固有的产品优势;另一方面,希望通过强化 日系车强 的概念,提升轩逸在中级车市场、尤其是中级家轿市场的地位和用户口碑。

随着这一策略的实施,人们对于轩逸的认可度和好感度大幅提升,轩逸的销量也扶摇直上,与卡罗拉、思域的距离日趋拉近。经过多年的市场考验,卡罗拉、轩逸、思域在配置、性能,还有价格方面均保持着领先态势,他们在销量上击败多款主流中级家轿车型,成为当时叱咤风云的 日系三强 。

之后,轩逸的两次成功改款换代,更是树立了自己独特的品牌优势和产品实力。2012年,新轩逸就已将自己的传统劲敌卡罗拉、思域甩在了脑后。现在,新轩逸月销量基本保持在近3万台左右,而卡罗拉、思域月均销量依然保持在1万多台左右。

市场格局将强者恒强

对于 势在夺标 的新轩逸来说,南方称雄只是一小步,力争北方,统领整个中级家轿市场才是其雄心壮志。

新轩逸一路向北,首先需要攻克的就是上海大众旗下的斯柯达明锐车型。明锐在上海周边市场具有很好的用户基础,月均销量也一直位列行业前五。为此,新轩逸在2012年上市时,就明确提出了四大重点销售区域深耕计划,不仅在上海及江浙市场贴身肉搏,更在山东等区域打响夺标第一枪。

攻取明锐战略市场之后,新轩逸稳坐中级家轿市场领先地位,与卡罗拉、思域、马自达6、标致408、明锐、速腾等形成传统中级车市七雄。其中,速腾为最大的对手。

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标签:速腾 轩逸 中级车

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