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奔驰蔡澈2025年EQ电动车将占总销量的1525-【新闻】

发布时间:2021-05-16 16:18:36 阅读: 来源:机芯厂家

坐在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的旁边,蔡澈心情大好。

最近,在巴黎车展奔驰展台的会议室里,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈宣布,奔驰几乎提前完成了2020年全球第一的目标。同时对中国市场取得的销售表现,进行了充分的肯定。

据统计,今年前8个月,奔驰汽车全球销量为132万辆,同比增长11.7%,成为全球销量第一的豪华车品牌。这一目标的实现比蔡澈此前的预期提前了至少4年时间。

奔驰能够提前完成上述目标,与其在中国市场的良好表现密不可分。今年前8个月,奔驰在华累计销售30.36万辆(含smart),同比增长32%。戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团销售与市场营销执行副总裁康林松说,取得这样的成绩,中国市场的良好表现功不可没。

作为战略驱动型的豪华车企业,在提前完成全球第一的目标之后,奔驰同样在巴黎车展上公布了自己的未来计划。奔驰发布了全新电动出行品牌EQ成为了“电动智能”的代名词,蔡澈更是预期到2025年,EQ电动车品牌预计将推出10款车型,占据奔驰销量的15%~25%。

●蔡澈提“互联网生态系统”

在2010年巴黎车展期间,蔡澈曾站在丽都剧院的舞台上宣布了奔驰在成立125年之后,将重新造汽车,这暗指汽车界将迎来新的技术革命。

经过6年蛰伏,奔驰在本届巴黎车展上推出了第一个电动出行品牌EQ。据介绍,奔驰此次提出的“瞰思未来战略”,旨在打造集智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动于一身的产品和服务。

此外,奔驰将凭借EQ品牌全面整合由产品、服务、科技和创新产品组成的未来汽车产业链系统,将尖端智能技术应用于产业革新,为消费者提供包括电动车、充电墙盒、充电服务、家用储能装置等在内的配套产品和设施,以及众多远超汽车产品本身的服务功能。

“我们可以抵抗军队的入侵,却无法抵抗思想的来袭。”蔡澈借用法国文人雨果的名言形容奔驰的转型,“这是一场静悄悄的电动革命,我们致力于把各个分散的点连接成线,提供完整的解决方案。”

很多车企致力于成为“出行方案”提供者,但是蔡澈认为汽车工业面临更大的转型。

蔡澈说,汽车将从一款产品发展为一个平台。这将是一个根本变革。这个平台将包含四个方面:智能互联,自动驾驶,共享出行,电动驱动。公司用C.A.S.E即“瞰思未来战略”来诠释,这些将定义汽车未来的发展方向,也将影响到我们未来的成功。

在车展现场亮相的Generation EQ是EQ品牌的首款产品,作为最接近量产的纯电动概念车,Generation EQ拥有SUV的外型和轿跑车的个性元素。在动力方面,Generation EQ搭载由两部电机组成的电力驱动系统,最大输出功率达到300千瓦,峰值扭矩为700牛·米,续航里程可达500公里。

“EQ品牌的首款车型从SUV开始,但是未来不会排除其他车型的尝试,我们最开始的十款车包含所有车型,不仅限于SUV。”康林松说。

对于2025年电动车占销量的比例目标,康林松表示,这只是对未来市场的预期,希望到那时候有一个产品阵容,能够覆盖所有的细分市场,预期在2025年大致会有15%到25%的占比,但这只是一个预期,公司的发展进程需要根据市场的变化和需求进行灵活调整。

●中国市场助力重回全球第一

关于2020年重夺全球第一的目标,蔡澈曾对《每日经济新闻》记者说,“我们在全球其他地方跟竞争对手销量都差距不大,但在中国的差距较大,所以为了实现我们的整体目标,我们要尽量缩短在中国和竞争对手的销量差距。”

从前8个月的数据来看,奔驰在华销量完成30.36万辆,不仅保持了豪华车阵营中最快的增长速度,也逐渐拉近了与奥迪、宝马的销量差距。前8个月,中国市场继续成为奔驰全球最大的单一市场,而在该品牌全球销量中的占比也从2014年的17.1%、2015年的19.95%,提升至今年前8月的21.5%。

显而易见,中国市场良好的表现成为帮助奔驰重回全球第一的关键因素。在本次巴黎车展期间,戴姆勒高层均表示了对中国市场的关注,蔡澈并将中国称之为很多汽车活动的中心。

“其实所谓的成功有很多原因,无论是产品还是规划,特别是在中国,我们可以更好了解中国客户的需求,我们特别分析了中国的需求及其与其他地区需求的不同,并有针对性地提出解决方案。”蔡澈说,“在中国特别设置董事会成员是非常正确的选择,专门负责中国市场,并且把注意力放在中国市场。”

持续推动的本土化进程,成为奔驰在华实现快速增长的前提和基础,全新S级、E级等车型在研发阶段就充分考虑了中国本地消费者的意见,以及与北汽实现在股权方面的合作,坚定了戴姆勒在华发展的信心。蔡澈说,“我本人对中国团队的表现非常满意,目前的业绩为我们未来持续发展奠定了良好的基础。”

关于国产车型的导入计划,奔驰方面并没有进行详细的披露。“我们要增加产品线的供给,另一方面致力于提升国产化的比例。但到目前为止,没有A级车国产的计划。”康林松表示,未来几年中国将持续成为公司最大的汽车市场,公司对中国市场保有乐观的态度。

去年,奔驰在华销量完成37.34万辆,同比增长32.6%,国产产能持续扩容,北京奔驰今年的产销量或可达30万辆,国产车型为奔驰在华的销量增长起到支撑作用。倪恺说,我们的产品要持续对中国客户产生吸引力,对此投入40亿欧元进行本土化生产,但业绩不仅是销量表现,不会不惜代价寻求销量的增长,持续而良好的销量表现涵盖很多综合元素,我们希望维系奔驰产品应有的价值。

电动车将出现转折点:小众产品变大众需求

NBD汽车(NBD-AUTO):为什么认为Generation EQ是一款适合在巴黎车展发布的车型,未来它在中国有怎样的发展方向?

蔡澈:我们相信,电动车最终的成功取决于产品的竞争力。我们相信随着客户在这一领域需求的增加,将来会出现一个转折点,电动车从现在的小众产品变成大众需求,我们没法预测其发生的时间,也难判断发展的快慢,但我们希望无论未来发展如何,我们都能持续引领未来发展的趋势。

NBD汽车:现在大家都在提倡新的出行方式,如果大家选择了全新的出行方式,对豪华车市场会产生什么样的影响?

蔡澈:不仅年轻人,各个年龄阶段的人都为我们提出了多样化的需求,其中有些人就希望在未来的生活中不再拥有汽车。无论未来的方向是怎样的,我们的任务是理解客户需求,并且尽量走在客户需求的前面。有可能的话,我们尽可能保持与客户的直接对话,对于希望共享车的客户,我们希望为他们提供一个便捷的平台,因此我们推出了Mytaxi、Car2go这样的方案。Car2go是自由分享的平台,Mytaxi是欧洲最大的租车平台,当然这和优步和滴滴出行还不可同日而语,但基本的理念是一样的,我们更多地理解客户需求,让我们对各类需求的客户都保持吸引力。

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