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中国有没有底特律

发布时间:2021-02-22 15:28:48 阅读: 来源:机芯厂家

中国有没有底特律?

最近一段时间,国内媒体对美国汽车城底特律市申请破产一事议论纷纷。其实,冰冻三尺非一日之寒,底特律的破产早有端倪,这是美国汽车产业调整的必然趋势,也是问题长期积累的结果。  美国是全球汽车保有量最多的国家,3亿人口拥有2.8亿多辆汽车,被称作车轮上的国家。美国的汽车工业也很发达,在很多年里一直雄踞全球最大的汽车生产国和消费国。直到2010年,这一桂冠才被中国夺走。  美国三大汽车公司通用汽车、福特汽车、克莱斯勒的总部都在底特律。底特律曾经有过辉煌的时期,一度成为美国第四大城市,也是美国汽车制造业最为集中的地方。那时,一提到汽车就会想到底特律,而一年一度在底特律举办的国际车展,也是世界汽车产业的风向标。  我曾于2008年初到美国参观底特律车展,展馆的气氛还算热闹。但是,进入市区,随处可见成片的住宅空无一人,大门被木板钉住。街上的行人也很少。许多之前从事汽车制造和研发的人员已经撤离底特律。  一个朋友前几年在底特律福特汽车公司总部工作了几年,他告诉我底特律的生活极其单调、无聊,暮气沉沉,一点没有朝气。  底特律市在上世纪五十年代全盛时期,人口达180万,如今只剩下70万人。城市人口大量出走和汽车企业关闭、撤离,是底特律市衰落的主要原因。  据外电报道,底特律市负债超过180亿美元,包括92亿美元的养老金缺口和医疗负债。严重入不敷出。财政状况的恶化来自于税收来源的减少,而税收来源的减少又和人口的锐减密切相关。从2000年到2010年,底特律的人口就减少了25万人。  底特律的兴衰和美国汽车工业的发展密切相连。底特律市的发展主要依赖汽车这一单一产业,汽车兴则底特律兴,汽车衰则底特律衰。  在上世纪60年代初,如果你是个工程师,你希望留在底特律工作。但是,从上世纪70年代开始,美国汽车工业遭到了日系汽车的挑战,位于底特律的汽车工厂不再招聘那么多的工人。  随着日本、韩国企业大举进军美国市场,美国汽车三大的竞争力急剧下降,不得不进行调整。特别是国际金融危机冲击下,美国汽车三大中有两家破产重组。重组的重要内容就是关闭工厂裁减员工。福特汽车在金融危机到来之前,就开始大刀阔斧地关闭北美的工厂。这些措施进一步加剧了底特律市的衰落。  由于美国汽车工业成本过高,许多汽车产能,外迁到了成本相对较低的国家,比如巴西、墨西哥和中国,特别是中国。汽车生产基地的外迁,带走了当地的就业机会,减少了当地政府的税收和消费,这也是底特律市陷入财政危机的重要原因。  有文章警示国内汽车产业过于集中的城市,要避免类似底特律市的衰落。从国内汽车产业布局来看,这种担心是多余的。目前国内汽车产业布局相对比较合理,没有一个城市像底特律那样对汽车太过依赖。就拿被称作中国汽车城的长春来说,总部在长春的一汽,其生产布局已经全国化,在吉林市、成都市、广东佛山等地都建有自己的生产基地。  至于国内其他产业过于集中的城市,则要从底特律的破产汲取教训。前些年,国内一些过于依赖资源的城市,随着资源的枯竭,城市发展陷入困境。不过,也有一些类似城市已经开始未雨绸缪。大庆市是石油城,在石油资源没有枯竭之前,大庆市已开始引进一些汽车制造等产业,避免产业单一化。  底特律申请破产保护后,美国汽车三大纷纷表示不会撤离底特律,而且要为底特律的复兴作出努力。通用汽车公司在发给媒体的声明中表示:底特律破产事件不会影响通用汽车的日常运营和业务前景。底特律是通用汽车的家,我们关心这个城市以及在这里工作和生活的人们。一个健康的汽车工业将在底特律复兴过程中起到重要作用,通用汽车将全力以赴。

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