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瞧一瞧:无人驾驶汽车何时才能真正走进现实

发布时间:2022-04-07 22:54:18 阅读: 来源:机芯厂家
瞧一瞧:无人驾驶汽车何时才能真正走进现实

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,全球车市面临严峻考验。1季度国内汽车销量下滑42%,前8个月汽车销量同比降落9.7%。当前,行业逐渐恢复元气,中国汽车市场正面临新的机遇和新的市场机会。

首先,中国消费者有福了,过去我们看车买车“吸的都是2手烟”,现在我们都是“尝鲜者”。

国内汽车销量基本恢复到疫情之前水平,欧美强势汽车企业不能不更加倚重中国市场,在研发、制造等方面加大中国市场的投入。福特、通用、宝马及其他汽车品牌都计划在本次北京车展上进行多款电动越野车、奢华轿车和设计超前的概念车的全球或中国市场首发。

其次,中国消费者也期盼着不动手脚的“无人驾驶”汽车早日上路。

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>随着无人配送、智能消毒等“无人化”技术利用大幅增长,以自动驾驶、车路协同为核心的智能网联技术愈来愈遭到人们的关注,主打“无人驾驶”概念的特斯拉在全球销量暴涨。中国企业无疑是看到商机的,小鹏汽车今年上市的p7通过OTA升级让自己的爱车时刻都能产生改变,以致于1众主打能够OTA升级的蔚来汽车、小鹏汽车等造车新权势在资本市场上掀起了热潮,股价1飞冲天,令传统汽车企业高管们羡慕妒忌恨。

可当前量产化的自动驾驶汽车技术水平与人民大众日趋高涨的“无人驾驶汽车”需求相距甚远。什么时候才能实现真实的无人驾驶呢?笔者认为,“智能汽车+车联网=无人驾驶”将带来汽车行业新的革命。

仅以车联网(包括车载互联+自动驾驶)市场为例,根据证券日报与华西证券推出的《智能网联汽车行业深度报告:未来已来掘金智能网联汽车时期》,5G+科技巨头入局驱动车联网发展提速,在软件占比提升趋势下,市场范围有望超万亿元。

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随着“智能汽车+车联网”软硬件同时发力,无人驾驶时期将再造1个“互联网江湖”。细数中国20年互联网发展史,每次带宽技术的革新都带来1次互联网江湖排位的洗牌,从门户时期到“BAT”时期,4G技术带来的移动互联网时期突起了TMD(本日头条、美团、滴滴),那末5G技术带来的无人驾驶时期又将诞生何种互联网巨头呢?汽车行业又将产生怎样深入的变革呢?百年汽车巨头还能傲视群雄吗?整车企业是沦为互联网企业的硬件供应商,还是仍然处于汽车行业的“核心”?

9月27日,在以“万亿级车联网市场,谁主沉浮?”为主题的2020汽车资本论坛上,中国汽车企业巨头、中国互联网汽车巨头、中国自动驾驶技术领军者们将齐聚1堂,就“车联万物如何打破行业壁垒与门派壁垒?”“整车自动驾驶部门与互联网自动驾驶公司,谁能笑到最后?”“车联万物投资机会在哪儿?农村违建宅基地会遭强拆吗
”等议题进行深入探讨。文/王禁

(王治强HF013)

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